Közel 9W vállalat zárt be, és számos gyárat erőszakkal bezártak…

Közel 9W vállalat zárt be, és számos gyárat erőszakkal bezártak…

Az alacsony munkaerőköltségek, az alacsony termelési anyagok és a politikai támogatás miatt Vietnam az elmúlt években számos külföldi vállalatot vonzott gyárak építésére. Az ország a világ egyik legnagyobb gyártóközpontjává vált, sőt, ambiciózus célja, hogy a „következő világ gyára” legyen. A feldolgozóipar fejlődésére támaszkodva Vietnam gazdasága is szárnyalt, Délkelet-Ázsia negyedik legnagyobb gazdaságává vált.

A tomboló járvány azonban óriási kihívások elé állította Vietnam gazdasági fejlődését. Bár ritka eset volt„modellország a járványmegelőzésben„korábban Vietnam már„sikertelen„idén a Delta vírus hatása alatt.

Közel 90 000 vállalat zárt be, és több mint 80 amerikai vállalat „szenvedett”! Vietnam gazdasága hatalmas kihívásokkal néz szembe

Október 8-án fontos vietnami emberek kijelentették, hogy a járvány hatása miatt az idei nemzetgazdasági növekedési ütem valószínűleg csak körülbelül 3% lesz, ami jóval alacsonyabb a korábban kitűzött 6%-os célnál.

Ez az aggodalom nem alaptalan. A Vietnami Statisztikai Hivatal statisztikái szerint az idei év első három negyedévében mintegy 90 000 vállalat függesztette fel működését vagy ment csődbe, és közülük 32 000 már bejelentette feloszlatását, ami 17,4%-os növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest. Az a tény, hogy a vietnami gyárak nem nyitják meg kapuikat, nemcsak az ország gazdaságát fogja befolyásolni, hanem a megrendeléseket leadó külföldi vállalatokat is „érinti”.

Az elemzés rámutatott, hogy Vietnam harmadik negyedéves gazdasági adatai főként azért voltak annyira csúnyák, mert a járvány egyre többször tört ki ebben az időszakban, a gyárakat bezárták, a városokat blokád alá vonták, és az exportot súlyosan érintette…

A vietnami Hanoiban használt mobiltelefonokat és mobiltelefon-kiegészítőket gyártó Zhou Ming elmondta, hogy saját vállalkozását nem lehet belföldön értékesíteni, így most már csak az alapvető megélhetésnek tekinthető.

„A járvány kitörése után az üzletem nagyon sivárnak mondható. Bár a járvány alatt nem túl súlyos területeken is megkezdhető a munka, az áruk be- és kilépése korlátozott. Azokat az árukat, amelyek két-három napon belül kiléphetnének a vámhivatalból, most fél-egy hónapra halasztják. Decemberben a megrendelések természetesen csökkentek.”

A jelentések szerint július közepétől szeptember végéig a Nike cipőgyárainak 80%-a és a dél-vietnami ruhagyárainak közel fele zárva volt. Bár az előrejelzések szerint a gyár októberben szakaszosan újraindítja a munkát, még több hónapba telik, mire a gyár teljes kapacitással üzembe áll. A nem megfelelő kínálat miatt a vállalat bevétele a 2022-es pénzügyi év első negyedévében továbbra is alacsonyabb a vártnál.

Matt Friede, a pénzügyi igazgató azt mondta: „A Nike legalább 10 hét termeléskiesést szenvedett el Vietnámban, ami készlethiányt okozott.”

A Nike mellett az Adidas, a Coach, az UGG és más, Vietnámban tömegtermelő üzemeket folytató amerikai vállalatok is érintettek.

Amikor Vietnámot mélyen sújtotta a járvány, és az ellátási lánc megszakadt, sok vállalat elkezdte „újragondolni”: Helyes volt-e a termelési kapacitás Vietnámba költöztetése? Egy multinacionális vállalat vezetője azt mondta: „6 évbe telt kiépíteni egy ellátási láncot Vietnámban, és csak 6 napba telt feladni.”

Néhány vállalat már tervezi, hogy visszahelyezi termelési kapacitását Kínába. Például egy amerikai cipőmárka vezérigazgatója azt mondta: „Kína jelenleg egyike azon kevés helyeknek a világon, ahol árukat lehet beszerezni.”

Vietnam aggódik, mivel mind a járvány, mind a gazdaság vészharangot kongat.

A TVBS szerint október 1-jén Ho Si Minh-város felhagyott a nullpont-visszaállítással, és bejelentette az elmúlt három hónapban elrendelt járványellenes blokád feloldását, lehetővé téve az ipari parkok, építési projektek, bevásárlóközpontok és éttermek újraindítását. Október 6-án egy, az ügyhöz közel álló személy azt mondta: „Most lassan újraindítjuk a munkát.” Egyes becslések szerint ez megoldhatja a vietnami gyári migráció válságát.

A legfrissebb, október 8-i hírek szerint a vietnami kormány továbbra is 7 napra felfüggeszti a munkát a Dong Nai tartományban található Nen Tak második ipari övezetben található üzemben, és a felfüggesztési időszakot október 15-ig meghosszabbítják. Ez azt jelenti, hogy a japán vállalatok felfüggesztését az ezen a területen található gyárakban 86 napra meghosszabbítják.

Ráadásul a helyzetet tovább rontja, hogy a vállalat két hónapos leállási időszakában a legtöbb vietnami vendégmunkás visszatért szülővárosába, és a külföldi vállalatoknak nehéz elegendő munkaerőt találniuk, ha ebben az időszakban újra akarják indítani a termelést. A világhírű cipőgyártó, a Baocheng Group szerint az alkalmazottaknak csak 20-30%-a tért vissza dolgozni, miután a vállalat kiadta az újraindítási értesítést.

És ez csak a legtöbb vietnami gyár mikrokozmosza.

A megrendelőmunkások kettős hiánya megnehezíti a vállalatok számára a munka újraindítását

Néhány nappal ezelőtt a vietnami kormány fokozatosan újraindítja a gazdasági termelést. Vietnam textil-, ruházati és cipőiparának két fő nehézséggel kell szembenéznie. Az egyik a gyári megrendelések hiánya, a másik a munkaerőhiány. A jelentések szerint a vietnami kormány kérése a vállalatok munkájának és termelésének újraindítására az, hogy a munkát újraindító és termelést folytató vállalatok munkavállalóinak járványmentes területeken kell lenniük, de ezek a gyárak alapvetően járványos területeken vannak, és a munkavállalók természetesen nem tudnak visszatérni a munkába.

Különösen Dél-Vietnámban, ahol a járvány a legsúlyosabb, még ha októberben sikerül is megfékezni a járványt, nehéz az eredeti munkavállalókat visszatéríteni a munkába. Legtöbbjük visszatért szülővárosába, hogy elkerülje a járványt; az új alkalmazottak esetében a Vietnám-szerte bevezetett társadalmi karantén miatt a személyzet áramlása nagyon korlátozott, és természetesen nehéz munkaerőt találni. Az év vége előtt a vietnami gyárakban a munkaerőhiány elérte a 35-37%-ot.

A járvány kitörése óta Vietnam cipőexport-megrendelései komoly veszteségeket szenvedtek el. A jelentések szerint augusztusban a cipőexport-megrendelések mintegy 20%-a veszett el. Szeptemberben 40-50%-os veszteség volt tapasztalható. Alapvetően fél év telik el a tárgyalástól az aláírásig. Így, ha pótolni szeretné a megrendelést, az egy évvel később lesz.

Jelenleg, még ha a vietnami cipőipar fokozatosan újra akarja indítani a munkát és a termelést, a megrendelések és a munkaerő hiánya miatt a vállalatoknak nehéz újraindítaniuk a munkát és a termelést, nemhogy a járvány előtt újraindítaniuk.

Szóval, vissza fog áramlani a megrendelés Kínába?

A válságra reagálva számos külföldi vállalat Kínát használta biztonságos exportkosárként.

A Hook Furnishings, egy neves amerikai tőzsdén jegyzett bútorgyártó cég vietnami gyára augusztus 1-je óta felfüggesztésre került. Paul Hackfield, a pénzügyi alelnök azt mondta: „Vietnam oltóanyag-ellátottsága nem különösebben jó, és a kormány proaktív a gyárak kötelező bezárásával kapcsolatban.” A fogyasztói kereslet oldalán az új megrendelések és a megrendelés-felhalmozódások erősek, és a vietnami gyárak bezárása miatti szállítások blokkolva lesznek. Ez a következő hónapokban fog megmutatkozni.

Pál azt mondta:

„Szükség esetén visszatértünk Kínába. Ha úgy érezzük, hogy egy ország most stabilabb, akkor ezt fogjuk tenni.”

A Nike pénzügyi igazgatója, Matt Fried a következőket mondta:

„Csapatunk maximalizálja a lábbelik gyártási kapacitását más országokban, és a ruhagyártást Vietnámból más országokba, például Indonéziába és Kínába helyezi át… hogy kielégítse a hihetetlenül erős fogyasztói keresletet.”

Roger Rollins, a Designer Brands vezérigazgatója, egy nagyméretű észak-amerikai cipő- és kiegészítőtervezéssel, -gyártással és -kiskereskedelemmel foglalkozó vállalaté, megosztotta a tapasztalatait arról, hogyan építették ki az ellátási láncokat és tértek vissza Kínába a cégeik:

„Egy vezérigazgató azt mondta nekem, hogy 6 napba telt befejeznie az ellátási lánc (transzfer) munkáját, ami korábban 6 évig tartott. Gondolj csak bele, mennyi energiát költött mindenki, mielőtt elhagyta Kínát, de most, ahol csak Kínából lehet árut vásárolni – ez tényleg őrület, mint egy hullámvasút.”

A LoveSac, az Egyesült Államok leggyorsabban növekvő bútorkereskedője, szintén visszaadta a megrendeléseket kínai beszállítóknak.

Donna Delomo, a pénzügyi igazgató elmondta:

„Tudjuk, hogy a kínai készleteket vámok befolyásolják, ami valamivel több pénzünkbe fog kerülni, de lehetővé teszi számunkra a készletek fenntartását, ami versenyelőnyt biztosít számunkra, és nagyon fontos számunkra és ügyfeleink számára.”

Látható, hogy a szigorú vietnami blokád három hónapja alatt a kínai beszállítók vészhelyzeti választássá váltak a nagy nemzetközi vállalatok számára, de Vietnam, amely október 1-jétől újraindította a munkát és a termelést, szintén bővíti a gyártócégek termelési választékát. Változatosság.

Egy nagy guangdong-i cipőgyártó cég vezérigazgatója elemezte: „(A megrendeléseket Kínába továbbítják.) Ez egy rövid távú művelet. Nagyon keveset tudok arról, hogy a gyárakat visszahelyezik. (Nike stb.) A nagy multinacionális vállalatok általában világszerte teljesítenek kifizetéseket. Vannak más gyárak is. (A vietnami gyárak zárva vannak.) Ha vannak megrendelések, azokat máshol intézzük. A főként délkelet-ázsiai országokba továbbított megrendelések, őket követi Kína.”

Elmagyarázta, hogy egyes vállalatok korábban a gyártósor-kapacitás nagy részét áthelyezték, és Kínában már nagyon kevés maradt belőle. Nehéz pótolni a kapacitásbeli hiányt. A vállalatok körében gyakoribb gyakorlat, hogy a megrendeléseket más kínai cipőgyáraknak adják át, és azok gyártósorait használják a feladatok elvégzésére. Ahelyett, hogy visszatérnének Kínába gyárakat alapítani és gyártósorokat építeni.

A rendelésátadás és a gyárátadás két fogalom, eltérő ciklusokkal, nehézségekkel és gazdasági előnyökkel.

„Ha a telephely kiválasztása, az üzemépítés, a beszállítói tanúsítás és a termelés a nulláról indul, a cipőgyár átadási ciklusa valószínűleg másfél-két év lesz. Vietnam termelésének és termelésének felfüggesztése kevesebb mint 3 hónapig tartott. Ezzel szemben a megrendelések átadása elegendő volt egy rövid távú készletválság megoldásához.”

Ha nem exportálsz Vietnámból, töröld a rendelést és keress másik helyet? Hol van a hiány?

Hosszú távon, akár a „pávák délkelet felé repülnek”, akár a megrendelések visszatérnek Kínába, a beruházások és a termelésátadás a vállalatok független döntései, amelyek célja az előnyök keresése és a hátrányok elkerülése. A vámok, a munkaerőköltségek és a toborzás a fontos mozgatórugói az iparágak nemzetközi átadásának.

Guo Junhong, a Dongguan Qiaohong Cipőipari Vállalat ügyvezető igazgatója elmondta, hogy tavaly néhány vásárló egyértelműen kérte, hogy a szállítmányok bizonyos százaléka délkelet-ázsiai országokból, például Vietnamból érkezzen, és néhány vásárlónak kemény hozzáállása volt: „Ha nem exportálsz Vietnamból, akkor lemondod a rendelésed, és mást keresel.”

Guo Junhong elmagyarázta, hogy mivel a Vietnamból és más, vámcsökkentéseket és -mentességeket élvező országokból történő export alacsonyabb költségekkel és nagyobb profitmarzsokkal jár, egyes külkereskedelmi OEM-ek egyes gyártósorokat Vietnamba és más helyekre helyeztek át.

Bizonyos területeken a „Vietnámban készült” címke nagyobb profitot biztosíthat, mint a „Kínában készült” címke.

2019. május 5-én Trump 25%-os vámot jelentett be az Egyesült Államokba irányuló 250 milliárd dollár értékű kínai exportra. Az ipari gépek, háztartási gépek, poggyászok, cipők és ruházati cikkek súlyos csapást jelentenek a külkereskedelmi vállalatoknak, amelyek a kis profit, de a gyors forgalom útját választják. Ezzel szemben Vietnam, ahol az Egyesült Államok a második legnagyobb exportőr, preferenciális elbánást biztosít, például mentességet az importvámok alól az exportfeldolgozó övezetekben.

A vámkorlátok közötti különbség azonban csak felgyorsítja az ipari áttelepülés sebességét. A „délkelet felé repülő páva” hajtóereje jóval a járvány és a kínai-amerikai kereskedelmi súrlódások előtt jelentkezett.

2019-ben a Rabobank agytrösztje, a Rabo Research elemzése rámutatott, hogy a korábbi hajtóerő a béremelkedés nyomása volt. A Japán Külkereskedelmi Szervezet által 2018-ban végzett felmérés szerint a megkérdezett japán vállalatok 66%-a mondta azt, hogy ez a fő kihívás számukra a kínai üzleti tevékenység folytatása során.

A Hongkongi Kereskedelmi Fejlesztési Tanács által 2020 novemberében végzett gazdasági és kereskedelmi tanulmány rámutatott, hogy a 7 délkelet-ázsiai ország munkaerőköltség-előnnyel rendelkezik, és a minimálbér többnyire 2000 RMB alatt van, amit a multinacionális vállalatok előnyben részesítenek.

Vietnamban domináns munkaerő-szerkezet uralkodik

Azonban, bár a délkelet-ázsiai országoknak előnyük van a munkaerő és a vámköltségek terén, a tényleges különbség objektíve is fennáll.

Egy multinacionális vállalat vezetője májusban cikket írt, amelyben megosztotta vietnami gyárának vezetésével kapcsolatos tapasztalatait:

„Nem félek a viccektől. Eleinte a címkéző dobozokat és a csomagolódobozokat Kínából importálják, és néha a szállítási költség drágább, mint az áru értéke. Egy ellátási lánc nulláról történő kiépítésének kezdeti költsége nem alacsony, és az anyagok lokalizálása időbe telik.”

A szakadék a tehetségekben is tükröződik. Például a kínai szárazföldön a mérnököknek rengeteg, 10-20 éves munkatapasztalatuk van. A vietnami gyárakban a mérnökök néhány éve végeztek egyetemen, és az alkalmazottaknak a legalapvetőbb készségekkel kell megkezdeniük a képzést.

A legjelentősebb probléma az, hogy az ügyfél adminisztrációs költségei magasabbak.

„Egy nagyon jó gyárnak nincs szüksége a vevők beavatkozására, a problémák 99%-át maguk is meg tudják oldani; míg egy elmaradott gyárnak minden nap problémái vannak, és szüksége van a vevők segítségére, valamint ismételt hibákat fog elkövetni, és különböző módokon fog hibákat elkövetni.”

A vietnami csapattal dolgozva csak egymással tud kapcsolatba lépni.

A megnövekedett időráfordítás szintén súlyosbítja az irányítási nehézségeket. Az iparági szakértők szerint a Pearl River deltában a nyersanyagok kiszállítása a megrendelés leadását követő napon megszokott. A Fülöp-szigeteken két hétig tart az áruk csomagolása és exportálása, ezért a menedzsmentnek jobban kell terveznie.

Ezek a rések azonban rejtve maradnak. A nagy vevők esetében az árak szabad szemmel is láthatók.

A multinacionális vállalat vezetője szerint ugyanazon áramköri berendezés plusz a munkaerőköltségek esetében Vietnam árajánlata az első körben 60%-kal olcsóbb volt, mint a hasonló kínai gyáraké.

Ahhoz, hogy alacsony árelőnnyel jusson piacra, Vietnam marketinggondolkodása Kína múltjának árnyékát viseli magán.

Sok iparági bennfentes azonban azt mondta: „Nagyon optimista vagyok a kínai feldolgozóipar kilátásaival kapcsolatban, a technológiai erő és a gyártási szint javulása alapján. Lehetetlen, hogy a gyártási bázis elhagyja Kínát!”

KÍNA, GYERÜNK! JINANUBO CNCGÉPGYÁR KFT. GYERÜNK MÁR….